پاورپوینت در مورد برنامه فیزیکی ایستگاه مترو

دانلود پاورپوینت با موضوع پاورپوینت برنامه فیزیکی ایستگاه مترو دارای 43 اسلاید و با فرمت .pptx و قابل ویرایش و آماده برای ارائه ، چاپ ، تحقیق و کنفرانس می باشد.

 

تعداد اسلاید : 43 اسلاید
فرمت فایل: پاورپوینت .pptx و قابل ویرایش
آماده برای : ارائه ، چاپ ، تحقیق و کنفرانس

قسمتی از متن نمونه:

طراحي ايستگاهها بعد از شناخت كامل بر موقعيت ايستگاهها و محدوديت ها و خواسته ها و تعيين ميزان بارگذاري جمعيتي در آينده در واقع تراكم در ايستگاه مشخص شده و در نظر به مشخصات فني و شناخت كامل به سيستم اتوماسيون كه مدت توقف در قسمت هاي مختلف ايستگاه و همچنين مدت زمان بين دو حركت متوالي قطار HEAD WAY  و ميزان توقف آن در ايستگاه و شناخت بر سيستم بهره برداري پرسنلي يعني چارت سازماني بهره برداري و همچنين نتيجه مطالعات ارزش افزوده ناشي از ساخت ايستگاهها در ارتباط با توجيه احداث واحدهاي تجارتي و اداري در ايستگاهها نسبت به فضايابي و سازماندهي فضاها اقدام خواهد شد لذا قسمتي از فضاهاي مختلف تشكيل دهنده ايستگاهها و ارتباط بين آنها به شرح ذيل معرفي مي گردند .  معيارها مدنظر در طراحي ورودي و خروجي ايستگاهها كه معمولاً اينگونه معيارها بايد مدنظر قرار گيرد . 1- يك فضاي قابل تشخيص و كاملاً مشخص كه بهتر است يك بناي زيبا و جذاب با ضريب جلب توجه بالا احداث شود . 2- از نظر رعايت ايمني كاملاً بررسي شود كه در فضاي باز با مساحت مورد نياز و بدون ريزش مصالح از ساختمان هاي همجوار و بدون برخورد با وسائل نقليه ديگر قرار گيرد . 3- در مدخل ها بايد فضاي كافي براي خروج مسافران و ابعاد درب خروجي و ورودي محاسبه و متناسب با عبور جمعيت باشد و همچنين رعايت فاصله با فضاي خطر ساز و پرتراكم گردد . ورودي ها و خروجي ها به سكوها مي توان از مسيري يكسان و يا از دو مسير انجام پذيرد و خروجي اضطراري به مدخل اصلي ايستگاه منتهي مي شود معمولاً در طول هر 50متر سكو يك ورودي و از خروجي در نظر گرفته مي شود تا در مواقع اضطراري برابر استاندارد NFPA 130 به راحتي مسافران از محوطه داخلي خارج شوند .   فضاي عمومي يا سالن اصلي 1- اطلاعات . 2- بليط فروشي . 3- در صورت تشخيص و توجيه فني و اقتصادي فضاهاي خدماتي – تجارتي . 4- فضاهاي داري ( مديرايستگاه – حراست – انتظامات – كنترل ترافيك – انبار – سرويس بهداشتي كاركنان ) . 5- قضاهاي لازم براي دروازه – بليط زني – خروجي درب هاي يك طرفه . 6- فضاهاي مكث و تقسيم (انتخاب مسير) بعد از دروازه به سمت پله ها و رسيدن به سكو . 7- فضاي سكو و سطح اشغال ريل . فضاي تأسيسات ويژه (UPS- TPS- LPS– سيگنالينگ و انبارها و تأسيسات مكانيكي و تهويه ). در تقسيم بندي فقضاي مربوطه به سكو چهار قسمت لحاظ مي شود فضاي حاشيه ايمني – فضاي انتظار – فضاي تردد و فضاي تجهيزات (صندلي تابلو و غيره) .   روابط بين فضاهاي مختلف ، تراكم و ابعاد و اندازه آنها اصولاً روابط موجود اين فضاهاي مختلف در ايستگاههاي LRT براساس حركت مسافر از معبر اصلي تا رسيدن به سكوها و خروج از قطار تا معبر اصلي مورد تجزيه و تحليل قرار مي‌گيرد در ضمن مراتب خاص از حركت در آن توقف اتفاق مي افتد و مسلماً توقف از مقولاتي است كه در صورت امكان مدت زمان آن بايد كاهش يافته و يا نهايتاً به اختيار مسافر گذاشته شود بنابراين تركيب فضاها يك ايستگاه را مي توان به دو دسته تقسيم نمود كه شامل: مسير و محل هاي حركتي و توقف 1- مسيرهاي حركتي اندازه دهانه ها و مدخل ها فقط بررسي مي گردند به جزء فضاهايي كه طول مشخص دارند مثل (پله ها – آسانسورها – دروازه ها و ورودي درب ها – خروجي يكطرفه ) و ديگر فضاها طول ها مي توانند از محور فرضي حركت نفر جلو تا محور فرضي نفر پشت شروع و تا ابعادي كه در طرح بسته به تناسبات و موقعيت مكاني سكوها و ورودي ها و فضاهاي ساكن (محل هاي توقف) دارند تعيين شوند . محاسبات ورودي و خروجي اصلي ....